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产业链转移 海运也受惠

发布日期:2019-06-04 浏览次数:

美中贸易战迫使厂商、台商将部分生产线移往东南亚,海运业者积极增闢东南亚航线因应新局势,并分散风险。

航商普遍认为,虽然产业链要从移往其他地方,需要多年的时间,但长期而言,东协经济日益强劲,未来东南亚运送需求势必更加强劲。

终端商品过去在组装完成后,再透过海运或空运至美国,但这个运行多年的生产及贸易型态,因为川普政府发动的贸易战,出现剧烈改变。

川普扬言要对所有进口商品课徵25关税。厂商为了避险,将生产线逐步移往东南亚,也有部分台厂将生产线移回。生产线的移转,意味运送路线改变,运送路径也可能延伸得更远。对海空运业者来说,并非全然坏事。

万海总经理谢福隆表示,万海增加了越南、柬埔寨、菲律宾等东南亚家园航线,还将美国线的路径延伸到了越南。这些举措,都是为了因应贸易战导致的产业链转移。

一名货运承揽业者认为,厂商将生产线移往东南亚或班师回台,当然会为运输及物流业者带来载运机器设备的商机。

但目前看来,厂商仅是将部分生产线移往其他地区,整厂外移趋势尚未成形。毕竟产业链搬移,并非一朝一夕可及。

此外,海运业者透露,今年第1季远东到美国的货柜卸货量较去年同期减少0.8,但4月货柜卸货量高达122.7万teu(20呎标準柜),成长5.3,代表从远东出口至美国的货量开始回温。

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